Cứ vài năm, ai đó đẩy một doanh nghiệp mới đầu tư đi kèm với một từ viết tắt hoặc từ thông dụng mà nhanh chóng trở thành nóng mới trong những vòng tròn. một trong những nguy hại nhất là “như một dịch vụ”, mà có điều thói quen cũng như phát hiện ra một phương pháp để phí bạn một lần sạc thông thường để sử dụng chúng.
kinh doanh ô tô chỉ hoàn toàn thích sự ồn ào của này, cũng như thị trường đang nhanh chóng di chuyển để thực hiện dịch vụ thành viên trên bảng. thậm chí nếu có phần cứng trong xe của bạn và xe tải cho một tính năng được cung cấp, bạn có thể khám phá bạn bây giờ yêu cầu phải trả một khoản phí hàng tháng để sử dụng nó. Hãy kiểm tra chính xác cách thức này đã về, cũng như nói chuyện về những chiếc xe và xe tải bị ảnh hưởng. Bạn có thể bị sốc khi phát hiện ra bạn đã có trên danh sách.
thuê bao yêu cầu
Nhiều xe hơi và xe tải hiện nay bao gồm các ứng dụng điện thoại thông minh đầy đủ các tính năng bổ sung. Credit: Audi
Một thời gian dài trước đây, trước khi thế giới đã đi điên, có lẽ bạn lựa chọn ra chiếc xe của bạn và xe tải với tất cả các loại thiết bị tuyệt vời khi bạn mua nó từ đại lý. Bạn sẽ phải trả một thêm chút, tất nhiên, tuy nhiên một số người lớn tại nhà máy sẽ bo tròn ở các bánh răng bổ sung, cũng như bạn muốn có niềm vui trong chạm lớn chút bổ sung mà bạn đã trả tiền cho.
Đó là một hệ thống cơ bản, cũng như nó có ý nghĩa. những thứ như ghế nóng hoặc nâng cấp âm thanh stereo thực sự cần phải được cài đặt tại nhà máy; đi lại cho các đại lý sau đó cho rất nhiều nâng cấp sẽ được thử thách cũng như một lựa chọn khá hấp dẫn.
Những ngày này, rất nhiều xe ô tô và xe tải được liên kết với Web xung quanh đồng hồ bằng phương tiện của riêng mình built-in module tế bào. Những phục vụ tất cả các loại mục đích, từ theo dõi an ninh để tạo điều kiện cho các hãng tung ra bản cập nhật phần mềm ứng dụng theo nhu cầu trên không khí.
Tuy nhiên, kết nối này tương tự như vậy tạo ra một cơ hội mới. Sản xuất ô tô thể hiện từ xa lần lượt các tính năng trong xe hơi và xe tải trên cũng như tắt sự thoải mái của tháp ngà của họ từ. do đó được sinh ra một cơ hội mới cho lưu hành tiền tệ. Trả xe hơi và xe tải kinh doanh gây thiệt hại, nếu không bạn không thể có những điều tuyệt vời.
Nó đã Happening
Toyota đã thực hiện dịch vụ thành viên trong rất nhiều các loại xe của nó. Credit: bằng phương tiện của Toyota
Điều này có thể tiếng ồn giống như một bia vấn đề cho tương lai, tuy nhiên thật không may nó đã rất nhiều thực tế hiện nay của chúng tôi. Câu chuyện đột phá lớn trong năm nay đã được rằng rất nhiều khách hàng đã không nhận ra rằng họ đang đã lái xe ô tô và xe tải tùy thuộc vào tính năng đăng ký-only.
Theo báo cáo của The Drive, rất nhiều khách hàng Toyota chỉ mới biết rằng fob quan trọng từ xa bắt đầu chức năng trong xe ô tô của họ chỉ được kích hoạt nếu họ duy trì một thành viên cho các dịch vụ liên quan của Toyota. Vấn đề đã được đeo mặt nạ do đó đến nay, vì nó chỉ xe tác động và xe tải được phát triển từ năm 2018 trở đi, cũng như Toyota cung cấp rất nhiều người lái xe với một thuê bao 3 năm miễn phí, kéo dài đến 10 năm đối với những người mùa xuân cho phí bảo hiểm âm thanh gói .
Tuy nhiên, sau thời gian đó đã qua, nếu không có thành viên liên tục được trả tiền cho, xe điều khiển từ xa bắt đầu chức năng sẽ ngừng làm việc. Điều quan trọng không phải là fob quan trọng cũng như ô tô vẫn có thể tương tác với nhau tốt, cũng không phải là tất cả các phần cứng vẫn được đặt ra. Các chức năng sẽ không còn làm việc trừ những chi phí được chi trả.
Rõ ràng, có một sự bất đồng phải được thực hiện mà sản xuất ô tô phải có khả năng trang trải chi phí liên tục duy trì kết nối di động cho xe. Đối với những thứ như bắt đầu từ xa các ứng dụng sử dụng Internet, cũng như các tính năng di động cho phép khác, nó có thể hiểu lý do tại sao chi phí sẽ được yêu cầu. Tuy nhiên, trong trường hợp này, fob quan trọng từ xa bắt đầu nhu cầu không có kết nối di động ở tất cả. Như vậy, sạc một lần sạc cho chức năng này chỉ là một biện pháp có thu. Thật ngạc nhiên, Toyota đã bắt đầu “rà soát” hoàn cảnh sau blowback có khi câu chuyện đã phá vỡ.
Điều thú vị là một số mẫu thiết kế Toyota phát triển trước ngày 12 Tháng Mười Một năm 2018, không còn khả năng duy trì một kết nối di động ở Mỹ vì đang chờ tắt mạng 3G. Trong những trường hợp này, Toyota đã “tăng cường” các ô tô để không cần còn là một thành viên di động cho điều khiển từ xa keyfob bắt đầu tính năng. Nó ngạc nhiên, như Toyota không còn có một phương pháp để tình trạng thành viên tương tác với những xe hơi và xe tải tại diễn đàn. Đó là một động thái thiện chí; Toyota có thể cũng giống như một cách nhanh chóng không làm gì như những chiếc xe và xe tải bị rơi từ mạng, cũng như cho phép các chức năng chết mãi mãi.
Một vấn đề mở rộng
Full-du lịch lái phía sau bánh cần một thành viên trong mới Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC +. Tín dụng: Mercedes-Benz
Vấn đề không phải là đặc biệt để Toyota, mặc dù. Tesla đã đặc biệt quan tâm về những trò hề giống nhau, nổi tiếng vô hiệu hóa tính năng trên một chiếc xe sử dụng và xe tải mà người chủ cũ đã trả tiền cho. Trong trường hợp này, các tính năng thậm chí không thành viên dựa, tuy nhiên đối tượng của một thanh toán một lần. Tesla chăm sóc không, cũng như khuyết tật tông tính năng anyway. Việc này khiến chủ sở hữu mới của những chiếc xe sử dụng và xe tải đáng kể ra khỏi túi, vì họ đã trả tiền cho một xe hơi và xe tải được quảng cáo là có tính năng cụ thể mà bốc hơi khi họ mất quyền sở hữu.
thương hiệu cao cấp đã nhảy vào cuộc, quá. Các EQS cao cấp sedan điện mới từ Mercedes-Benz bao gồm tay lái phía sau bánh. Tuy nhiên, nó sẽ chỉ đạo càng nhiều càng tốt 4,5 độ trừ khi bạn pony lên một số tiền bổ sung. Theo báo cáo của Autoblog, nếu bạn muốn độ mười đầy đủ các hoạt động từ hệ thống, bạn sẽ phải trả một khoản phí hàng năm là € 489 euro. Các phần cứng để làm mức độ đầy đủ của lăng là trong mỗi chiếc xe; Mercedes vừa đưa ra quyết định rằng đối với thị trường Đức ít nhất, bạn sẽ phải trả thêm để có được ra hầu hết của nó.
BMW cũng như Audi đang nhận được bao gồm như là tốt với riêng của họ mất trên các chức năng theo yêu cầu. BMW đang trialling một hệ thống phí hàng năm cho bắt đầu từ xa cũng như một camera tích hợp dấu gạch ngang, trong khi tương tự suy ngẫm về người lái xe hỏi để trên cơ sở thường xuyên ngã ba ra cho những thứ cơ bản như ghế nóng cũng như bánh lái mà đã được phát triển thành xe. Audi, trong khi đó, sẽ cung cấp các kết nối dữ liệu tốc độ cao hơn ngoài việc cải thiện hoạt động ô tô chiếu sáng cho những ai chỉ cho một khoản thanh toán thông thường.
Nhiều sản xuất ô tô khác đang chạy dịch vụ thành viên, quá. Cho dù nó để cập nhật hệ thống định vị cũng như thông tin lưu lượng web, hoặc cho các hệ thống giúp lái xe như GM cực kỳ Cruise, tất cả họ đều có sẵn hiệu suất ô tô buộc để một khoản phí hàng tháng thường xuyên.
Bên ngoài của sản xuất ô tô, thậm chí kinh doanh phụ kiện đều mong muốn có được một đô-la thường xuyên trực tuyến. Trong lẽ ví dụ khủng khiếp nhất, hệ thống túi khí an toàn xe máy Klim sẽ không thổi phồng trong một tai nạn trừ khi chủ sở hữu được trả lên trên thuê bao của họ. Gut-khổ thứ.
Tại sao
hệ thống Car-Net Volkswagen cần một lần sạc thành viên hàng tháng để cho phép các tính năng cụ thể như cập nhật giao thông web trực tuyến, tuy nhiên thường được phê duyệt miễn phí cho các đầu tiên trong năm năm sở hữu ô tô. Credit: Volkswagen
Đó không phải là khó khăn để hiểu tại sao điều này đã về. Từ góc độ dịch vụ, phát hiện một phương pháp để có được tiền thường chảy ra khỏi khách hàng hiện tại là một đề xuất hết sức hấp dẫn. chứ không phải nhìn thấy một khách hàng khi mỗi vài năm khi họ nhận được một chiếc xe mới, cũng như hy vọng họ ở lại trung thành, thay vào đó, người đó có thể đóng góp hàng tháng để mấu chốt của công ty. Nếu một xe hơi và xe tải là đã đủ lâu, quá, tổng các chi phí thành viên có thể vượt xa những gì các doanh nghiệp sẽ đầu tính phí cho sự lựa chọn để được cài đặt ở vị trí đầu tiên.
Sản xuất ô tô sẽ gợi ý rằng những gì họ đang sử dụng là tính linh hoạt. khách hàng sẽ chỉ phải trả tiền cho những gì họ muốn cũng như nhu cầu, cũng như họ có thể mua thêm các tính năng như cũng như khi họ muốn sử dụng chúng.
Tuy nhiên, những gì họ đang tương tự giới thiệu là ít phiền toái. Tuổi Web trễ đã đè nặng người điển hình với một số lượng đáng kể của kỳ thanh toán thẻ điểm tín dụng, cho bất cứ điều gì từ kế hoạch điện thoại với các dịch vụ trực tuyến. thêm vào một sân bay nữa là không hỗ trợ bất cứ ai, cũng như là chi phí người tiêu dùng rất nhiều tiền hơn.
Thậm chí tệ hơn, nó làm phức tạp mọi thứ cho người mua sử dụng. kiểm tra lái xe, cũng như nó có thể có tất cả các chuông cũng như còi -until bạn chỉ nó vào tên của bạn cũng như log vào hệ thống thông tin giải trí. sau đó bất ngờ bạn đang bị slugged hàng tháng với chi phí thêm trên đầu trang của trả nợ vay chỉ để giữ chỗ ngồi ấm áp. Đó là đủ để cung cấp bất kỳ đau đầu cá nhân.
Có tương tự như vậy bóng ma của một xe hơi và xe tải mất tính năng của nó đối với tuyệt vời khi các dịch vụ liên quan được tắt. Cho dù đó là mạng di động cũ bị đóng cửa hoặc một doanh nghiệp đi ra ngoài phục vụ trong một quốc gia cung cấp, nó không quan trọng. Nếu không có một tín hiệu thường xuyên khỏi tàu mẹ, các tính năng biến mất. Một số, như Toyota, có thể lựa chọn các tính năng mở khóa trong xe hơi và xe tải trong những tình huống này, tuy nhiên có toàn không đảm bảo.
Khái niệm về tính năng theo yêu cầu dường như được rất nhiều nghiêng có lợi cho sản xuất ô tô. Thị trường tìm kiếm để có được một nguồn lợi nhuận hoàn toàn mới tại các chi phí của nhiều sự thất vọng của người tiêu dùng. Mặt khác, nếu mọi người có thể buộc Toyota phải đứng xuống trên keyfobs, có lẽ chúng ta có thể làm điều đó với các hãng khác.
Cho dù một chuyển động của người tiêu dùng là thành công hay không, người ta nghi ngờ rằng một thị trường tiểu của bánh có thể mùa xuân càng nhiều càng tốt các tính năng mở khóa mà không phải trả lệ phí liên tục phiền hà. Chúng tôi đều có thể nhìn về phía trước để xoi rãnh đến cracktros trong khi chúng tôi mở khóa gạt nước kiếng gói tiên tiến cho mùa đông, phải trả giá bằng đôi bricking những chiếc xe và xe tải với một bản vá nghèo. Có chuyện gì xảy.