Khi nói đến việc xây dựng các thiết bị khí động học tốt, bạn muốn tập trung vào việc lấy chính xác hình học của mình, cũng như đảm bảo các bộ phận của bạn đủ mạnh để cung cấp lực lượng Họ đang tạo ra. Điều này phát triển từ [Kỹ thuật sau giờ] cung cấp trên các mặt trận đó, bao gồm cả một cánh dưới downforce cho một chiếc xe nhỏ RC.
Video giải thích rằng, tốt nhất, ngay cả một chiếc xe và xe tải RC tốt cũng sẽ có các bộ phận khí động học khá nhảm nhí từ nhà máy, với tỷ lệ thang máy đến kéo (L / D) là 2-3: 1 tốt nhất. Điều này có nghĩa là, trong khi họ có thể tạo ra một chút lực lượng giảm, chúng cũng sẽ tạo ra rất nhiều lực cản tại cùng một lúc.
Cánh phần tử kép được thiết kế ngay tại đây hiệu quả hơn nhiều, đạt tỷ lệ L / D trong vùng lân cận 17: 1 – một sự cải thiện đáng kể. Ngay cả một con mắt thoải mái cũng có thể lưu ý rằng phong cách trông giống như một thứ gì đó giống như một thứ bạn nhìn thấy trên một chiếc xe cỡ lớn, so với một vài trong số các phong cách Whackier nhìn thấy trên đồ chơi.
Cánh được phát triển với quy trình sợi carbon rèn sử dụng các khuôn in 3D, để cung cấp cho rất nhiều sức mạnh. Với điều kiện là nó được phát triển cho một chiếc xe và xe tải RC có thể làm hơn 100 dặm / giờ, đảm bảo rằng cánh cứng là đủ để thực hiện ở tốc độ là chìa khóa.
[Kỹ thuật sau giờ] thực hiện một nhiệm vụ tuyệt vời để hiển thị chính xác cách chuẩn bị các khuôn, lấp đầy chúng bằng sợi carbon, cũng như đổ nhựa, cũng như thảo luận về nhiều mẹo hữu ích về chính xác làm thế nào để thực hiện kết quả tuyệt vời với carbon rèn quy trình.
Kết quả là một cánh sau cực kỳ ấn tượng với hiệu suất khí động học để phù hợp với vẻ ngoài tuyệt vời của nó. Nó có thể khó khăn hơn in 3D, tuy nhiên kết quả của công việc là khó khăn hơn nhiều.
Chúng tôi cũng đã thấy các thí nghiệm Aero khác từ [Kỹ thuật sau giờ] trước đó. video sau giờ nghỉ.